به نقل از «مهر»

فواصل تردد و قیمت بلیط متروی پرند چقدر است/نظر مردم چیست

تاریخ انتشار: ۱۱ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۰۷۹۱۰

خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها؛ وحید محمدی یکتا: پنجشنبه ۹ آذرماه بود، که با حضور حجت الاسلام سید ابراهیم رئیسی، رئیس جمهور کشورمان شاهد افتتاح مترو پرند بودیم، تا انتظار ۱۸ ساله مردم این شهر به عنوان پایتخت مسکن مهر کشور به پایان برسد.

یکی از شهروندان پرندی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: اینکه مترو افتتاح شد، بسیار خوب است، چندین سال است، هر سال به ما وعده افتتاح مترو را می‌دادند، اما خبری نبود، اما دولت انقلابی این مهم را انجام داد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی اضافه کرد: در حال حاضر از فاز شش پرند با ۱۰ هزار تومان به پایانه پرند می‌رویم و از پایانه تا میدان صادقیه تهران نیز کرایه قابل توجهی باید داد، برای تردد به تهران باید هر روز ۱۰۰ هزار تومان کرایه بدهیم، مگر دریافتی و درآمد و حقوق ما چقدر است، از سویی دیگر در روزهای تعطیل اصلاً اتوبوسی برای تردد به سوی تهران نیست، مترو یکی از نیازهای مهم و مبرم مردم این شهر است.

بهره برداری از این طرح پس از ۱۸ سال و با گذشت یک سال از بازدید رئیس جمهور از طرح در حال اجرای مترو پرند (هفتم آذرماه ۱۴۰۱) افتتاح شد و بر تکمیل ایستگاه مترو پرند تاکید کرد.

مطالعات اجرایی مترو پرند در سال ۱۳۸۴ توسط وزارت راه و شهرسازی به عنوان کارفرما آغاز شد، اما هفت سال بعد و در سال ۱۳۹۱ کل طرح به شهرداری تهران و شرکت مترو واگذار شد، تا بخشی از آن در سال ۹۸ و بخشی دیگر در سال ۱۳۹۶ به بهره برداری برسد، اما حالا بخش نهایی این طرح به طول ۱۹ کیلومتر پس از آزمایش گرم با حضور رئیس دولت افتتاح شد.

ارزش قیمت روز مترو پرند شش هزار میلیارد تومان است

معاون حمل و نقل شهردار تهران در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: پروژه مترو پرند یک پروژه سنواتی بود، فاصله از ایستگاه مترو شاهد تا ایستگاه پرند ۵۰ کیلومتر است، که در ۳۳ دقیقه طی می‌شود.

محسن هرمزی اضافه کرد: ارزش قیمت روز این طرح حدود شش هزار میلیارد تومان است.

این طرح با همکاری دولت و مدیریت شهری، وزارتخانه‌های راه و شهرسازی، نیرو، شهرداری تهران و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا (ص) به ثمر نشست، تا دغدغه حمل و نقل مردم این شهر ۴۵۰ هزار نفر برطرف شود، اما جزئیات مسافر گیری و حرکت قطارها در مترو پرند، قیمت کرایه مترو و دیگر موارد مرتبط با این موضوع چیست، سوالی است، که برخی منابع در پاسخ به آن از قول رئیس شورای شهر تهران و نیز معاون حمل و نقل شهردار تهران مبلغ ۱۸ هزار تومان را عنوان کردند.

در تعیین قیمت بلیط مترو باید کرایه اتوبوس، ون و تاکسی در پرند نیز سنجیده شود

از سویی دیگر جدول زمانبندی تردد مترو پرند به سوی ایستگاه شاهد باقرشهر ساعات ۷، ۹، ۱۱، ۱۳، ۱۵، ۱۷ و ۱۹ و ساعات تردد مترو از ایستگاه شاهد باقرشهر به سوی ایستگاه شهر پرند نیز ۶، ۸، ۱۰، ۱۲، ۱۴، ۱۶ و ۱۸ عنوان شده است، یعنی هفت قطار مترو در روز در این مسیر حرکت کرده و فواصل حرکتی ساعتی یک بار است.

یکی از شهروندان پرند در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: نباید فاصله حرکت مترو مانند قطار شهری ساعتی یک بار باشد و از سویی دیگر مبلغ قیمت بلیط مترو بسیار مهم است، اگر قرار باشد، ۱۸ هزار تومان هزینه بلیط مترو بدهیم، ۲۰ هزار تومان می‌دهیم و با ون به مترو شاهد می‌رویم.

وی که نازنین نام داشت، اضافه کرد: از سوی دیگر قیمت کرایه تاکسی از پرند، تا صادقیه ۳۵ هزار تومان است و تردد ساعتی یک قطار نیز دردی از مردم دوا نمی‌کند.

پرداخت ۱۸ هزار تومان کرایه برای مترو منطقی نیست

شهروند دیگر پرندی که خود را احمد معرفی کرد، نیز به خبرنگار مهر گفت: کرایه اتوبوس تا مترو شاهد ۱۳ هزار تومان است و هر نیم ساعت یک بار نیز حرکت می‌کند، اینکه ۱۸ هزار تومان بدهیم و یک ساعت هم انتظار بکشیم، منطقی نیست.

فرد دیگری که حمید نام داشت، نیز به خبرنگار مهر گفت: بلیط ۱۸ هزار تومانی برای مردم پرند، که اغلب قشر ضعیفی هستند، مبلغ زیادی است و از سویی دیگر آخرین رام حرکت از مترو ایستگاه شاهد باقرشهر به سوی ایستگاه مترو پرند ساعت ۱۸ اعلام شده است، در حالی که وقتی یک کارمند ساعت ۱۸ تعطیل می‌شود، چطور خود را به آخرین رام حرکتی به سوی پرند برساند و باز هم حرکت ساعت ۷ از پرند به سوی ایستگاه شاهد باقرشهر بسیار دیر است، بایستی ساعت حرکت از پرند ساعت هفت می‌بود.

وی گفت: با این حساب باز هم اکثریت مردم مجبورند، با تاکسی و اتوبوس به سر کار خود بروند، اینکه مردم دو ساعت معطل باشند، تا قطار بیاید، تا ایستگاه مترو شاهد و ۳۳ دقیقه نیز سرپا بایستند و در نهایت ۱۸ هزار تومان کرایه بدهند، جالب نیست.

باید حرکت اولین قطار مترو از پرند ساعت ۵ یا ۶ صبح باشد

علیرضا نیز ساعت در نظر گرفته شده برای حرکت قطارها را مناسب ندانست و در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار داشت: باید حرکت از مبدا پرند ساعت پنج یا شش باشد، چرا که محل کار مردم تهران است و دیر برسند، فایده‌ای ندارد، اینکه ساعت هفت از پرند حرکت کند، عملاً ساعت ۹ به تهران می رسیم، قطار شهری از پرند با چهار هزار تومان کرایه تا راه آهن در وسط تهران می‌رود، اما مترو با ۱۸ هزار تومان کرایه به ایستگاه شاهد می‌رود.

معاون حمل و نقل شهردار تهران در خصوص جزئیات تردد مترو پرند به خبرنگار مهر گفت: در فاز اول پروژه سرویس دهی به مردم پرند با دو رام قطار انجام می‌شود و مسافر گیری به صورت رسمی از شنبه آغاز خواهد شد و از شش صبح تا ساعت ۱۹ این مسافر گیری انجام می‌شود و بنا بر دستور شهردار تهران و شورای شهر در هفته اول سرویس دهی به طور رایگان انجام می‌شود.

جدول دقیق زمانبندی حرکت متروی پرند پس از هفته اول مشخص می‌شود

محسن هرمزی اضافه کرد: فاصله حرکت قطارها طوری است، که در ساعات ابتدایی صبح و ساعات بعد از ظهر سرویس دهی بیشتری انجام شود و برای مابقی ساعات روز دستخوش تغییرات می‌شود، البته جدول دقیق زمانبندی حرکت مترو پس از هفته اول مشخص می‌شود.

وی با بیان اینکه با دو رام قطار بیش از ۷۰ دقیقه زمان فاصله هر سرویس پیش بینی شده است، گفت: این فواصل حرکتی به مرور با افزودن قطار کمتر می‌شود.

قیمت نهایی بلیط متروی پرند هنوز مشخص نشده است

این مسئول شهری ضمن تقدیر از رئیس جمهور برای پیگیری راه اندازی متروی پرند گفت: بهای بلیط با شورای شهر در میان گذاشته شده و نرخ بلیط کرایه اتوبوس‌های پرند به ایستگاه مترو شاهد شهر، یعنی ۱۳ هزار تومان را پیشنهاد داده ایم، اما این نرخ هنوز نهایی نشده و بایستی در شورای شهر کارشناسی شود، چرا که بهای تمام شده بلیط در این خط برای ما بیش از ۲۸ هزار تومان است و در واقع شهرداری تهران باید با یک رژیم متناسب به خارج از محدوده شهری تهران خدمات رسانی کند.

به نظر می‌رسد، بایستی در بهره برداری از مترو با تعیین کرایه‌ای کمتر و معقول و فواصل کمتر حرکت مترو شرایطی فراهم آورد، تا حلاوت و شیرینی اقدام انقلابی دولت در راه اندازی متروی پرند در کام مردم بماند و از سویی دیگر با تعیین کارشناسانه ساعت حرکت قطار مترو تمایل مردم برای استفاده از حمل و نقل ریلی را افزایش یابد.

کد خبر 5954490

منبع: مهر

کلیدواژه: مترو پرند شهر جدید پرند محسن هرمزی شهرداری تهران بوشهر سنندج کرمانشاه تبریز خطبه های نماز جمعه اردبیل ایلام ایام فاطمیه کرمان همدان آلودگی هوا گلستان چهل و ششمین دوره مسابقات سراسری قرآن کریم بیرجند گفتگو با خبرنگار مهر اظهار ایستگاه شاهد باقرشهر هزار تومان کرایه سوی ایستگاه ۱۸ هزار تومان شهردار تهران ایستگاه مترو سویی دیگر متروی پرند شورای شهر بلیط مترو پرند ساعت حرکت مترو حرکت قطار مترو پرند مترو شاهد حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۰۷۹۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ادامه روند رفع نواقص خط ۳ مترو تهران

تین نیوز

در ادامه اقدامات مربوط به رفع نواقص خط ۳ مترو تهران، امسال نیز بخش دیگری از تاسیسات، دسترسی ها و ورودی های جدید این خط تکمیل و در اختیار شهروندان قرار خواهد گرفت تا کیفیت ارائه خدمات در ایستگاههای خط ۳ ارتقاء یابد.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از شهر، آزاد اکبری  مجری خط ۳ مترو تهران در خصوص برنامه های سال جاری جهت رفع حداکثری نواقص خط مذکور گفت: امسال هم مثل دو سال گذشته، سعی خواهیم داشت نقص های موجود در خط ۳ را به حداقل ممکن برسانیم و اگر منابع مالی لازم به موقع تامین شود، اتفاق های خوبی رخ خواهد داد.

در این راستا با اولویت بندی صورت گرفته، قصد داریم ورودی دوم ایستگاه سهروردی و همچنین دسترسی دوم ایستگاه میرزای شیرازی را امسال راه اندازی کنیم. تکمیل و بهره برداری از سامانه تهویه RS ایستگاه شهید زین الدین به همراه هواساز ایستگاه هروی را نیز در دستور کار داریم و در صورت امکان، سیستم زهکش محدوده ایستگاه قدوسی را احداث خواهیم کرد.

مجری خط ۳ مترو تهران در ادامه صحبت های خود گفت: در دو سال اخیر، ۱۲ مورد از نواقص خط ۳ برطرف شده است و اگر منابع مالی متناظر با کارهای باقی مانده این خط تامین شود، می توان تا سال ۱۴۰۴ کل نقص های موجود را برطرف کرد و پرونده آن را بست.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید